Camper de RV

O feriado de 1º de maio está chegando, outra temporada de surto de turismo está chegando. No fluxo constante de tráfego na estrada, ocasionalmente veja a figura do trailer, as pessoas não podem deixar de sentir - o mundo desenvolvido, somos lentamente.

Lembro -me de 20 anos atrás, quando cheguei ao trabalho na Europa, dirigindo na estrada na Europa Ocidental, senti que a maior diferença com o doméstico é que posso ver constantemente a aparência heróica do Camping RV. Em particular, durante a temporada de férias de verão em julho e agosto, os motores nos países da Europa Ocidental estão em um riacho interminável na estrada, o que faz as pessoas terem uma atitude coletiva de ir para o acampamento. Os acampamentos de motorhome podem ser encontrados em todos os lugares nos vales das Ardenas, perto das praias na fronteira com o Oceano Atlântico. Quando a noite cai, muitas vezes você pode ver alguns estrangeiros sentados ao lado do trailer, ou churrasco, conversando ou bebendo cerveja, o que é invejável.

Naquela época, os padrões de vida nacional e europeu ainda têm uma grande lacuna, o autor frequentemente e os amigos imaginam: se um dia o RV doméstico também popular, que a China será rica; Se pudermos comprar um motorhome algum dia, teremos dinheiro em nossos bolsos.

Em um flash de 20 anos, a imaginação daquele ano não é mais um sonho, e o trailer na China não é mais a patente da minoria rica, mas lentamente aceita pelo público em geral. Vagando por Yanshan há alguns anos, encontrei um acampamento de caravana na floresta verdejante, maior e melhor equipada do que aqueles nas ardenas belgas. Lembro-me de uma vez pegando um trem de alta velocidade de Pequim para o sul, o carro logo depois de encontrar pela janela não muito longe, há um enorme estacionamento estacionado centenas de trailers ... Insiders da indústria dizem que a economia do trailer está se tornando uma Sunrise Industry com grande potencial, e o bolo está ficando cada vez maior. Não existem apenas mais e mais consumidores domésticos, mas mais e mais motorhomos de fabricação chinesa estão indo para o mundo. Isso, que uma pessoa tenha um senso de mudança.

Verifique a história constatou que o trailer se originou no final da Primeira Guerra Mundial, os americanos adicionaram tendas, camas, equipamentos de cozinha e assim por diante para o carro da família. Em 1920, algumas pessoas adicionaram móveis simples de madeira ao chassi T. Em 1930, o trailer usou o projeto estrutural do avião e instalou uma cama confortável, uma cozinha conveniente e um sistema de abastecimento de água. Após a Segunda Guerra Mundial, o sistema de rodovias desenvolvido nos Estados Unidos fez a indústria de RV se desenvolver rapidamente. Em 1950, do pequeno tipo de bricolage ao trailer de luxo está se movendo em direção à maturidade.

Ao redor do milênio, montanhismo, caminhada e outros esportes ao ar livre aumentaram oficialmente em nosso país, enquanto o acampamento ao ar livre desenvolveu, a economia de trailers também começou a começar. Desde então, o RV permaneceu um consumo de nicho por muitos anos, em 2010 o país atingiu apenas mais de 4.000. Segundo insiders da indústria, por volta de 2016, a economia de trailers e camping inaugurou um grande surto, e os departamentos de turismo cultural em todo o país abriram moradias e acampamentos de carros. Três anos de epidemia causaram contratempos à economia do trailer, mas após a epidemia, a economia do trailer começou a inaugurar a recuperação.

De acordo com Feng Yilian, presidente do acampamento Anhui Tianzhushan, a população doméstica de compradores de trailers é dividida em duas categorias: um é aposentado e o outro são os fãs de RV. Atualmente, muitas empresas de carros domésticos estão produzindo RV, e vários shows de RV estão em um fluxo sem fim nas principais cidades da China. Em meados de maio, Xangai realizará um show internacional de RV em larga escala. No entanto, em comparação com os países desenvolvidos da Europa, nossa indústria de trailers ainda está em fase de desenvolvimento.

De acordo com o "Relatório Anual de Desenvolvimento Anual da Indústria de RV da China 2022" compilado pela filial do trailer da Associação de Fabricantes de Automóveis da China, mais de 53.000 vendas domésticas de RV em 2022 e 29.000 exportações. Até o final de 2023, o número de motoristas de veículos a motor no país atingiu 523 milhões, e cerca de 1,4 milhão de pessoas obteve a carteira de motorista do tipo de traivultação de trailers (C6), que é a equipe básica de dirigir de dirigir (C6), que é a equipe básica de dirigir RV.

Surpreendentemente, Shandong Rongcheng, que não é conhecido por sua indústria automobilística, está se tornando a maior base de produção e exportação de RV na China. Os produtos são vendidos principalmente para a Austrália, Nova Zelândia, Estados Unidos e outros países e regiões. Em 2022, a produção Rongcheng RV representa 30% da produção nacional de RV, e o volume de exportação excede 50% do volume nacional de exportação do VD.

Comparados com os acampamentos de trailers relativamente simples e monótonos na Europa, os acampamentos domésticos de RV geralmente são construídos não muito longe de pontos cênicos, e multifuncional, multiformatos e valor com vários aditivos são suas características típicas. Alguns acampamentos têm áreas de acampamento, centros de gestão, áreas esportivas recreativas e instalações auxiliares. O acampamento não apenas possui abastecimento de água, fornecimento de energia, tratamento de esgoto e outras instalações básicas, mas também fornece serviços cênicos para os turistas relaxarem, como cavalete turístico, pequeno parque de diversões, instalações culturais e assim por diante.

Obviamente, o desenvolvimento atual do trailer da China ainda está sujeito a muitos fatores: os proprietários privados que dirigem o RV precisam ter as qualificações para abrir bens grandes ou carros grandes; Dificuldades de estacionamento depois de comprar um motorhome na cidade; E os reboques não são permitidos nas rodovias, dificultando a viagem ...

Além disso, as pessoas ainda têm um certo viés cognitivo para viagens de trailers. Algumas pessoas acreditam que os motorhomos são motivados a economizar dinheiro, então hesitam no consumo, o que não é propício ao desenvolvimento geral da economia do acampamento. Alguns campos, devido à sua localização, tornaram-se "estações de passagem" para os motorhomos, geralmente operando com perda não é propício ao desenvolvimento a longo prazo.

De qualquer forma, com a atualização contínua do consumo de turismo, o novo formato de negócios representado pelo Campo de RV está se tornando um novo ponto de crescimento do mercado de turismo. O desenvolvimento de campos autônomos de RV é um processo de perto a longe, de ponto a ponto e de pequeno a grande, e o futuro espaço de mercado ainda tem um grande potencial.

De acordo com "2022-2023 China Camping Industry Research and Benchmarking Enterprise Analysis Report", em 2022, o tamanho do mercado principal da economia de camping da China atingiu 113,47 bilhões de yuan. Espera -se que, até 2025, o tamanho do mercado principal da economia de camping da China atinja 248,32 bilhões de yuan, levando o tamanho do mercado para 1,44 trilhão de yuan.

"Escolher crisântemos sob o hedge leste, ver a montanha sul". Acampar é uma jornada de volta à natureza, e dirigir um trailer para o acampamento é provavelmente o sonho de muitas pessoas que ainda estão vinculadas a assuntos mundanos. Acredito que, em um futuro próximo, haverá mais e mais números de RV na estrada doméstica, e muitos de nós realizarão o sonho do trailer.
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Para fotografia visual/visual